水利工程与设计

常州市运河堤防挡土墙设计及施工方法

朱 茂明

南京市水利规划设计院股份有限公司常州分院

谢 水根

常州市新北区奔牛镇农村工作办公室

谢 红伟

常州市武进区水利局

DOI: https://doi.org/10.59429/slgcsj.v7i2.10485

Keywords: 运河堤防挡土墙；设计；施工方法

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Abstract

常州市运河堤防存在很大的防汛压力，水位高，土质松软，存在的支护失效、道路沉降及管道位移难题， 论文研究提出一种新型挡土墙结构施工方法。通过分层分段开挖（坡比 1 ∶ 1.5）、梅花形布设 9m 长松木桩（尾径 100mm）穿越软弱土层，结合级配碎石褥垫层（200mm 厚，压实度 0.9）与 C15 混凝土垫层（300mm 厚）形成复合地基。 创新采用静力桩锤“先四周后中间”沉桩工艺，配合标准化模板体系（主次楞钢管 + 止水螺杆）实现毛石混凝土挡 土墙精准浇筑。设置梅花形泄水孔（φ110mm PVC 管外包渗水土布，横向间距 2.5m）与伸缩缝（沥青砂浆填充）， 同步实施墙背分层回填（内摩擦角≥ 35kPa，压实度≥ 95%）及小型机械压实。实践表明，该方法通过截排水系统（基 坑水位降深 1m）与复合地基协同作用，地基承载力提升至 100kPa 以上，有效抑制挡土墙沉降变形，管道位移量减 少 90%，施工周期缩短 40%，为滨水软弱土层道路工程提供可靠支护解决方案。

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References

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