基于长沙集星与长沙新港运营实践的长沙水运高质量发展研究
吴 卿漫
西南财经大学
DOI: https://doi.org/10.59429/jglt.v3i5.15657
Keywords: 长沙水运；一港三区；长沙新港；长沙集星；散改集；降本增效；多式联运；智慧港口
Abstract
内河水运是区域综合交通运输体系重要支撑。长沙港规划霞凝、铜官、靖港“一港三区”布局，长沙新港整 合三大码头统一运营，与主营外贸集装箱的长沙集星形成互补。本文以两家国企港口为研究样本，梳理三区一体化 运营模式，总结铁路进港、分层散改集、湘江穿梭巴士三大发展成果。对比设计与实际吞吐量发现，长沙国有港区 硬件能力富余，发展瓶颈并非泊位紧张，而是货源不足、多式联运衔接不畅。对标武汉港，长沙港存在智能化水平 不高、吞吐规模偏小、国企运营成本高、港产融合不足等短板。围绕降本增效，从管理工艺设备层面提出优化举措， 推进多式联运、智慧港口建设，为长沙建设长江中游水运枢纽提供参考。
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