by 张 慧婷, 王 彦, 任 馨悦, 杨 宣, 傅 毓章, 丁 昕
2026,3(4);
15 Views
Abstract
山区农产品所依赖的生产区域往往有地形复杂、交通联系不密及物流点分散诸项特点,一般地面运输于采收
期易出现时间过长、用工成本高或产品损耗多的问题。低空物流利用无人机这类航空器,在山区农产品短距离接驳
及“最初一公里”情境中开辟了新的技术可能性。文章以江西省有关实例为基础,结合政策文本分析与案例考察来
思考低空物流介入山区农产品流通的各种运行前提、应用形态及其实际限制。按时间顺序看,江西省目前的探索基
本是沿着政策引导、基建展开、局部试验及产业要素集中诸阶段逐步推进的。南康区将无人机用于高铁辅助、脐橙
短程中转乃至梯田粮食转移等做法都说明其在地形跨越、接驳效率、应急服务上具有潜力。但要使试点顺利转为常
态运营,空域协调尚不充分、设备与操作费用偏高、人才缺乏、复杂天气应对困难及运输需求有季节性仍是主要障
碍。根据已有分析,文中就空域资源、运营成本、人才培育、技术开发和物流配合五项内容给出改进建议。所持观
点是:低空物流不应取代传统物流体系整体,而要同公路、高速、冷链及电商配送配合使用,才有助于山区农产品
更高效地流通。
show more