现代交通技术研究

陇海铁路郑州至太要段强链提质线路方案研究

周 航

中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院

李 雅雯

中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院

DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v8i1.13487

Keywords: 陇海铁路；强链提质；线路改造；技术标准；运输能力

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Abstract

陇海铁路作为国家综合立体交通网主骨架“6 轴 7 廊 8 通道”大陆桥走廊的重要组成部分，其郑州至太要段由于技术标准低、运输能力饱和等问题，已成为制约路网整体效能的瓶颈。为支撑“一带一路”倡议及区域经济发展，亟需对该段线路进行强链提质改造。本文在分析现状问题的基础上，结合其以货运为主、兼顾普速客运的功能定位，研究提出了三个基于不同速度目标值的改建方案，并从技术可行性、工程投资、运营效益等方面进行综合比选，推荐采用“郑州至洛阳段 160 km/h、洛阳至太要段 120 km/h”的线路分段改建方案。效果评估表明，该方案能显著改善线路平纵断面条件，客车区段运行时间预计可缩短 1.9h，快运货运班列、一般货物列车区段运行时间可分别缩短约 2.1h 和 2.3h，区段线路条件能够适应远期货运输送能力 7000 万吨 / 年需求，可显著提升线路运输效能与安全水平，为陆桥通道畅通提供保障。

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References

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