Published
2025-04-18
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重载列车制动系统自适应减压控制研究与应用
韦 顺健
中车株洲电力机车有限公司
赵 成
中车制动系统有限公司株洲分公司
曾 凡军
中车株洲电力机车有限公司
DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v7i1.9689
Keywords: 重载列车；缓解迟滞；DK-2 型制动机；自适应减压控制
Abstract
随着中国重载铁路运量的持续增长，朔黄、大秦等重载铁路干线列车编组长度已突破 4km，牵引质量达到 3 万吨级，对列车制动性能要求也愈来愈高。在长大下坡道循环制动工况下，制动系统充风时长不足且同时中继阀存 在迟滞效应，会造成循环初制动减压量不足、累计减压量误差扩大，影响重载列车运行的安全性与平稳性。针对此问题， 论文提出一种修正均衡目标压力值的自适应减压控制方法，并对优化前后的机车试验数据进行对比分析，结果表明 该方法可有效提升初制动减压量控制的精准性与稳定性。
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