Published
2025-04-18
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基于现场验证的电动塞拉门下导轨与旋转立柱间距优化研究
赵 庆飞
云南京建轨道交通投资建设有限公司
DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v7i1.9699
Keywords: 电动塞拉门；下导轨；旋转立柱；间距优化；接磨风险
Abstract
论文以昆明地铁 4 号线电客车电动塞拉门为研究对象，针对下导轨下边缘与旋转立柱下摆臂上表面间距的 技术要求进行现场验证与优化。通过对多个车门的实际测量数据进行分析，发现原技术要求是将车门净开度开到最 大时，测量下导轨下边缘距旋转立柱下摆臂上表面的距离为 5~6mm，在车门开关过程中存在接磨风险。经过大量现 场验证，提出了将车门开至上导轨焊点接口处测量，间距调整为 5~7mm 的技术要求，并明确了相应的检查标准。研 究结果表明，优化后的技术要求能够有效避免接磨问题，提升车门系统的可靠性和使用寿命。论文的研究成果可为 轨道交通车辆车门系统的设计与维护提供参考。
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