现代交通技术研究

单车道汽车行驶诱发的路面加速度频谱特性分析

李 建端

江西水利职业学院

李 响

江西水利职业学院

李 鹏清

江西水利职业学院

秦 煜琪

江西水利职业学院

DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v7i1.9727

Keywords: 汽车荷载；路面振动；现场测试；MATLAB 编程；加速度频谱

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Abstract

通过现场测试和 MATLAB 编程，可得到单车道汽车行驶诱发的路面加速度频谱特性。结果表明：路面加速 度的振动频率主要集中在 60Hz 以内，汽车和路面结构两者的共振频率可能在 40Hz 左右，且随着车速的提高频域内 加速度峰值逐渐增大，但其增长率却逐渐变小。另外，路面振动主频大小在车速 40km/h 以内均为 17.14Hz，而车速 50km/h 时却降为 12.31Hz。

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