Published
2026-11-06
Section
Articles
How to Cite
737NG后缘襟翼不对称关断故障剖析
赵 丹
深圳航空有限责任公司西安分公司
侯 升斌
深圳航空有限责任公司西安分公司
DOI: https://doi.org/10.59429/zhkj.v3i5.15759
Keywords: B737NG；后缘襟翼；襟翼不对称；737NG-FTD-27-17002；FSEU
Abstract
本文结合一起襟翼卡死约 8 度的排故实例，依据 AMM 27-51、27-58、27-59 章梳理后缘襟翼的作用与位置 指示原理，重点剖析波音文件 737NG-FTD-27-17002《Flap System Shutdowns Due to Sensed Asymmetry》的根因结 论：襟翼位置指示器内部同步器电刷与滑环间电弧造成的指示滞后或卡滞，以及传感器至 FSEU 线路约 80 欧姆附加 电阻，均可被 FSEU 误判为左右襟翼差值超限而触发锁存式关断；该文件建议将更换襟翼位置指示器作为不对称事 件后的首选措施，必要时传感器与指示器一并更换。参照 FIM TASK 27-88-00-810-808 的隔离程序，本文提出量 线定位、清洁连接器、优先更换指示器的排故策略，为航线维修提供参考。
References
[1] BOEING. Fleet Team Digest 737NG-FTD-27-17002, Flap System Shutdowns Due to Sensed Asymmetry[Z]. 2017.
[2] BOEING. 737NG Fault Isolation Manual, TASK 27-88 TASK 808, Slat Retract Proximity Sensor Disagree Problem—Fault Isolation[Z]. D633A103-SHZ, 2026.
[3] BOEING. B737-600/700/800/900 Aircraft Maintenance Manual 27-58-00, TE Flap Position Indicating[Z]. D633A101-SHZ, 2015.