Published
2025-09-28
Section
Articles
How to Cite
基于驾驶员生理反应的山区二级公路线形分析及安全保障措施研究
刘 安
吉林建筑大学
陈 春
吉林建筑大学
宋 明珠
吉林建筑大学
王 添翼
吉林建筑大学
DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v7i3.11460
Keywords: 实车试验；驾驶人；生理指标
Abstract
在结合前人研究的基础上，设计了实车试验的试验流程。选取吉林省国道303部分线形复杂路段作为试验路段进行了实车试验，选取心率增长率、皮电增量、肌电值作为生理评价指标对试验路段圆曲线半径进行分析，建立各生理指标与圆曲线半径之间的相关模型，通过分析表明了圆曲线半径与驾驶员生理指标的关系。对生理数据进行分析，得到具体的风险路段。最后挑选出两个典型的平曲线路段进行了线形层面的优化，提高了道路线形的安全性。
References
[1] 苏东兰. 高原山区农村公路安全评价及交通安保技术研究[D]. 长安大学，2011.
[2] 秦雅琴，李国鑫，赵仕林等. 基于驾驶模拟试验的山区公路交通安全设施组合效用研究[J]. 安全与环境学报，2023,23(10):3398-3408.
[3] Dell’Acqua G, De Luca M, Giacomo Prato C, et al. The impact of vehicle movement on exploitation parameters of roads and runways: a short review of the special issue[J]. Transport, 2016, 31(2): 127-132.
[4] Jørgensen F, Wentzel-Larsen T. Optimal use of warning signs in traffic[J]. Accident Analysis & Prevention, 1999, 31(6):729-738.
[5] Batishcheva O, Ganichev A. Measures to improve traffic safety at road junctions[J]. Transportation research procedia, 2018, 36: 37-43.