现代交通技术研究

CTC系统下接发列车进路优化策略研究——以吉安站为例

欧阳 卫民

赣州车务段吉安站

DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v8i2.14691

Keywords: 吉安站；调度集中系统；接发列车；进路优化；站场组织

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Abstract

吉安站处于京九铁路重要节点，承接普速客运接发、重点货物列车接入和阶段计划滚动兑现等多重任务，站 场进路组织呈现客货交织、时序紧凑、调整频密的运行特征。调度集中系统（CTC）为进路办理提供了计划接收、 自动排路、冲突检查和状态提示等支撑，但在现场运用层面，仍存在优先顺序分层偏粗、到发线运用与进路排列衔 接松散、冲突预警介入偏晚、异常条件下调整规则离散等制约。围绕吉安站实际作业场景，宜从分时段分车类分方 向的优先序规则、到发线与进路路径协同编排、预警前移的冲突处置、异常场景模板化调整 4 个方面完善站场组织 逻辑。进路优化需要把系统能力、作业规则和岗位判断纳入同一运行链条，使安全约束、效率追求和现场可操作性 获得稳妥统一。

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