现代交通技术研究

专用线取送车作业压缩在站停留时间的策略探讨

陈 睿昆

中国铁路南昌局集团有限公司赣州车务段

DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v8i2.14694

Keywords: 专用线；取送车作业；在站停留时间；站企协同；调车组织

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Abstract

专用线取送车作业处在铁路车站运输组织与企业装卸衔接的交汇处，其组织质量直接影响车辆周转效率和在 站停留水平。随着铁路货运规模持续增长、专用线覆盖范围不断扩大，车站在货车到达、解编、取送、装卸、回送 等环节面临更高的时效要求，单纯依靠经验调度和临时协调，已难以适应精细化运输组织需要。围绕专用线取送车 压缩在站停留时间这一目标，结合现场作业链条，对计划前置不足、站企时点衔接偏松、调车组织粗疏、信息联动 滞后、考核导向偏虚等梗阻进行梳理，并从前移计划编制、细化站企协同、优化调车方式、强化信息联动、健全时 间导向考核等方面提出改进思路。相关策略立足车站作业实际，强调时间控制、顺序优化和协同兑现，旨在为提升 专用线取送车组织效率、压缩车辆在站停留时间提供可操作的思路支撑。

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