现代交通技术研究

智能驾驶条件下地铁司机角色转变与能力要求研究

陈 宇

无锡地铁运营有限公司

李 家宁

无锡地铁运营有限公司

DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v8i2.14701

Keywords: 智能驾驶；地铁司机；角色转变；能力要求

---

Abstract

随着城市轨道交通自动化、数字化、网络化水平提升，地铁运行组织正从人工主导加快向智能驾驶与系统协 同模式演进。我国全自动运行线路规模持续扩大，截至 2024 年底已开通 54 条、运营里程 1484.43 公里，地铁司机岗 位的工作边界、职责重心与能力结构发生显著变化。司机职责不再以列车操纵为主，逐步转向运行监控、异常识别、 应急处置、乘客服务协同与人机系统接口管理。文章以此为背景，分析智能驾驶下司机从操纵者向监督者、处置者、 协同者转型的内在逻辑，梳理其在专业能力、认知能力、应急能力和职业素养方面的新要求，并结合线路实践展开 探讨。研究旨在为地铁运营单位的岗位设计、人员培训和能力评价提供参考，司机任务转移与岗位重塑已成为当前 运营管理中亟待回应的现实课题。

---

References

[1] 钟杰，胡华. 城市轨道交通全自动运行系统联调临时控制中心方案研究与实践[J]. 都市快轨交通，2023(09): 19-23.

[2] 王建楹，李宇麒，尹恩华等. 全自动驾驶线路列车库门控制器的设计与研究[J]. 都市快轨交通，2023(08): 1-7.

[3] 雷强. 适应网络化运营的新建城市轨道交通线路运营组织方案设计研究[J]. 都市快轨交通，2024(07): 115-118.

[4] 陈佳敏，王潇骁，孙煜. 城市轨道交通司机辅助排故支持系统研究[J]. 都市快轨交通，2024(07): 14-19.

[5] 陈乃海，韩佳栋，曹双胜等. 城市轨道交通智能运维生产组织优化研究[J]. 都市快轨交通，2025(01): 14-19.