现代交通技术研究

再生骨料填料路基压实工艺与质量控制试验探究

吉 刚

新疆公路建设（集团）有限责任公司

DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v8i2.14726

Keywords: 再生骨料；路基压实；压实工艺；质量控制；颗粒破碎；智能压实

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Abstract

随着城市化进程的加速与基础设施更新换代的频繁，建筑垃圾的产生量急剧攀升，将其资源化利用制备再生 骨料并应用于公路路基填筑，已成为实现交通建设绿色低碳转型的关键路径。然而，再生骨料因其来源复杂、组分 多变、表面附着砂浆及内部微裂纹等固有缺陷，其力学性能与变形特性显著区别于天然骨料，导致传统基于天然土 石方的压实工艺与质量控制标准难以直接套用，极易引发路基沉降过大、强度不足及水稳定性差等工程病害。本文 系统综述了再生骨料填料路基压实特性、施工工艺优化及质量控制方法的最新研究进展。文章首先剖析了再生骨 料的物理力学特征及其对压实行为的影响机制，指出颗粒破碎、级配演化与含水率敏感性是制约压实效果的核心因 素；其次，梳理了振动压实、冲击碾压及静载预压等不同工艺在再生骨料路基中的适用性与参数优化规律，强调了 “低振幅、高频率、薄层铺筑”的工艺原则；再次，评述了现行压实度检测方法的局限性，探讨了基于动态模量、弯 沉值及智能压实技术的多元化质量评价体系构建思路。研究表明，再生骨料路基的压实质量控制必须从单一密度指 标转向“密度 - 模量 - 均匀性”多维协同控制，并建立适应材料变异性的动态反馈机制。未来需深化再生骨料长期 服役性能研究，完善专用技术规范，推动智能化施工装备与数字化质控平台的深度融合，以保障再生骨料路基工程 的安全、耐久与经济性。

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