现代交通技术研究

沪昆绕行线轨道几何状态检测数据分析

叶 锦煜

中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段

DOI: https://doi.org/10.59429/xdjtjs.v8i3.15394

Keywords: 轨道；轨道质量指数（TQI）；统计分析；沪昆绕行线；轨检仪；曲线正矢；养护维修

---

Abstract

基于某工务段轨检仪 2024 年 6 月对沪昆绕行线约 7.5 km 线路的检测数据，从 TQI、几何参数、线路特征、 超限及曲线圆顺性五个方面进行统计分析。结果表明：TQI 均值 10.59，8 个区段超限（TQI ＞ 13），最差区段 TQI 达 70.59，主要由轨向和正矢劣化引起；正矢差超限占全部超限的 69.0%，86.2% 的超限点位于曲线区段；全部 10 条 曲线实测半径均大于设计半径，最大偏差 12.8%。据此提出加强曲线区段养护、重点整治正矢超限等建议。

---

References

[1] 中国国家铁路集团有限公司. 普速铁路线路修理规则 : TG/GW 102—2019[S]. 北京 : 中国铁道出版社，2019.

[2] Truong-Ba H, Rebello S, Cholette M E, et al. Bayesian multivariate track geometry degradation modelling and its use in condition-based inspection[J].Railway Engineering Science, 2026, 34(2): 217-241.

[3] Alisjahbana I. Using in-service train vibration for detecting railway maintenance needs[J]. arXiv: 2405.09560, 2024.

[4] 钟昊然. 轨道几何状态测量仪检测方法研究[D]. 成都 : 西南交通大学，2013.

[5] 谷思文. 铁路轨道测量数据处理与分析系统研制[D]. 成都 : 西南交通大学，2022.

[6] 刘俊. 铁路工务检测数据综合信息平台研究及实现[D]. 北京 : 北京交通大学，2006.

[7] 吴霞. 铁路轨道状态分析方法研究[D]. 北京 : 北京交通大学，2008.

[8] 李立军，全研. 静态检查和动态检测数据相结合应用指导高速线路维修工作[C]// 第十五届京、港、沪铁道学会学术年会暨第八届世界轨道交通发展研究会年会论文集. 北京，2011.

[9] 汪振辉. 轨道不平顺历史数据应用分析研究[D]. 南昌 : 南昌大学，2019.

[10] 罗林，张格明，吴旺青等. 轮轨系统轨道平顺状态的控制[M]. 北京 : 中国铁道出版社，2006.